Wer weiß wieviele A380 man in 2-3 Jahren braucht? Fachpersonal bindet sich nicht kurzfristig und unterm Preis, wie es der gemeine Arbeiter
bereits seit 20 Jahren tut.Da bezahlt man lieber den Preis für die Stromkosten den manche Maschinen verbrauchen.Die Fertigungskapazitäten sind erstmal für 6 Jahre ausgebucht, und
neue Modelle sind in Planung. U.a. der A350 zieht sich deshalb solange hin, weil die bereits vorhandenen Ings. auf Jahre hinaus ebenfalls ausgelastet sind, weil sie Militärversionen der
Airbusflotte basteln. Das alles ist kein Geheimnis, sondern läßt sich durch rund 15min Recherche herausfinden. Und warum ist das so wichtig? Angeblich gibt es ja haufenweise arbeitslose Ings. im Land, die keiner für eine menschenwürdige Bezahlung einstellen will. Airbus zahlt aber ausgesprochen gut, aber trotzdem sind über 800 Ing.-Stellen unbesetzt (mal abgesehen davon, dass sich aus Mittel/Süddeutschland praktisch niemand beworben hat). Und wegen dieser 800 fehlenden Ings kommt Airbus eben mit den weiteren Versionen von A380 und A350 nicht hinterher. Wenn die später oder gar nicht gebaut werden, werden dann wiederum weniger Facharbeiter für die Montage gebraucht …. So siehts aus mit dem Fachkräftemangel, und dies ist nur ein Beispiel von vielen. Solange Leute lieber in Kassel Stütze kassieren, als in Hamburg zu arbeiten, kann es mit dem Land nicht bergauf gehen. Würde der Arbeitslose nur Geld kosten, wäre es nur halb so schlimm, aber wegen seiner Unflexibilität würde Arbeit liegenbleiben – und er verhindert so gleich mit, dass noch andere Arbeitslose einen Job bekommen.